Avec une allure EV9 caractéristique
Nouvelle Kia Sorento
La Kia Sorento, grand SUV du segment D et cousin du Santa Fé de Hyundai, a fait l'objet d'un rafraîchissement intensif. Dans le cas du nouveau Santa Fé récemment présenté, on peut parler d'un SUV entièrement redéveloppé - surtout en termes de design de la carrosserie. Le nouveau Sorento témoigne plutôt d'un lifting en profondeur. Du point de vue du design, le Sorento de cinquième génération présente des similitudes frappantes avec son 'grand frère' SUV entièrement électrique récemment présenté: le spectaculaire Kia EV9.
Le nouveau Sorento sème la confusion avant même son introduction (prévue pour le second semestre 2024). Initialement catalogué comme un modèle MY2024, ce même Sorento est maintenant de plus en plus souvent réservé comme un modèle MY2025. Sachez toutefois qu'il s'agit dans les deux cas du même modèle.
Placez le Sorento MY2024/2025 à côté d'un EV9 et vous comprendrez immédiatement où les 'facelifters' de l'actuel Sorento, qui a maintenant quatre ans, sont allés s'inspirer en matière de design. Bien que le Sorento facelifté soit moins spectaculaire que l'EV9, on ne peut pas nier l'allure caractéristique de l'EV9.
De plus, le nouveau Kia Sorento est immédiatement reconnaissable à son museau. Ou comment le Sorento, avec ses phares orientés verticalement, ses feux diurnes à LED typiques et sa calandre moteur imposante, reprend l'habitus de son frère EV9 tout électrique.
Du style, mais pas de clin d'œil technologique
Pour le nouveau Sorento, les éléments de l'EV9 se limitent essentiellement à un design rafraîchi, de nouvelles couleurs de carrosserie, encore plus de confort, plus de sécurité et idem pour la sécurité. En ce qui concerne le groupe motopropulseur, l'EV9 entièrement électrique et le Sorento continueront bien sûr à emprunter des voies différentes.
Ainsi, le style distinctif de l'EV9 ne laisse en rien présager l'arrivée d'un modèle entièrement électrique dans la future gamme Sorento. De même, ce clin d'œil essentiellement stylistique ne signifie en aucun cas que l'électrification sera déplacée vers l'EV9 et disparaîtra de la gamme Sorento dominée par le moteur à combustion interne.
Diesel, hybride et hybride rechargeable
Disponible en 5, 6 ou 7 places, le nouveau Sorento offre un choix de moteurs hybrides et hybrides rechargeables. Le Sorento-PHEV est équipé d'un moteur essence 1.6 T-GDI et d'un moteur électrique qui tire son énergie d'une batterie de 13,8 kWh. Associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports (6AT), ce PHEV est équipé de série d'une transmission intégrale.
Dans le Sorento Hybride, le moteur à essence 1.6 T-GDI turbocompressé à injection directe est associé à un moteur électrique et à une unité de stockage d'énergie de 1,49 kWh. Cet hybride à auto-recharge est également associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Le Sorento Hybrid est disponible en option avec 2 ou 4 roues motrices.
Un moteur diesel 2.2 est également proposé. Il est associé à une boîte automatique à huit vitesses à double embrayage (8DCT). Avec ce moteur diesel également, Kia permet de choisir entre deux ou quatre roues motrices sur le nouveau Sorento.
Nouvelle plage arrière
L'intérieur du nouveau Sorento présente deux écrans panoramiques intégrés: un écran tactile de 12,3 pouces incurvé vers le conducteur pour l'infodivertissement et la navigation et un écran tout aussi grand pour le tableau de bord du conducteur.
A cela s'ajoute un affichage tête haute de 10 pouces qui affiche les informations de base sur le véhicule et le trafic. Il y a également un rétroviseur numérique qui, en plus d'afficher les images de la caméra, peut également fonctionner comme un rétroviseur électrochromatique classique.
L'infodivertissement donne accès à un système de navigation en ligne avec services télématiques, reconnaissance vocale et connectivité Bluetooth. Kia fournit accessoirement des mises à jour logicielles et cartographiques OTA (over-the-air updates), un chargeur de téléphone sans fil et six ports de charge USB-C (deux par rangée de sièges).
Aides à la conduite existantes et nouvelles
Le Sorento restera disponible avec le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC), l'aide à la prévention des collisions dans l'angle mort (BCA) avec l'aide à la prévention des collisions dans le trafic transversal arrière (RCCA), l'aide à la sortie sécurisée (SEA), le moniteur de vision dans l'angle mort (BVM), l'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) et l'aide à la prévention des collisions dans le stationnement arrière (PCA-R).
De nouvelles aides à la conduite sont proposées sur le nouveau Sorento sous la forme de l'Highway Drive Assist 2.0 avec l'aide au changement de voie et le Surround View Monitor (SVM) avec fonction d'affichage en 3D. L'aide à la prévention des collisions avant a été améliorée avec l'aide au virage et au franchissement de carrefour, l'aide à la direction évasive, le changement de voie en approche et le changement de voie latéral. Autre nouveauté: la fonction 'Away Close Tailgate', ou fermeture automatique du hayon une fois que le conducteur a quitté la zone de détection située derrière la voiture.