la technologie hybride AMG E-Performance à son sommet
La Mercedes-AMG SL la plus puissante de tous les temps
Mercedes-AMG complète la gamme SL avec le nouveau SL 63 S. Il s'agit du cinquième modèle à bénéficier de la technologie hybride E-Performance spécifique à AMG. L'interaction entre un V8 biturbo-ICE de 4,0 litres et une unité d'entraînement électrique AMG permet d'obtenir une puissance de 600 kW (816 ch!) et un couple maximal de 1.420 Nm. Ces caractéristiques font de cette Mercedes-AMG SL la version la plus puissante de tous les temps.
Le SL le plus puissant de tous les temps
Un V8 biturbo de 4,0 litres est placé sur l'essieu avant, associé à un Electric Drive Unit (EDU) sur l'essieu arrière. L'EDU intègre un moteur électrique synchrone renforcé et électromagnétique en permanence (150 kW/204 ch) avec une transmission à deux vitesses à commutation électrique et un blocage de différentiel mécanique. Ensemble, le V8-ICE et l'EDU produisent une puissance système de 816 ch et une éthique de travail débridée de 1.420 mètres Newton, soit un solide 1.450 kgm.
Stockage d'énergie Formule 1™ AMG high-performance
L'unité de stockage d'énergie haute performance légère et de conception compacte trouve sa place au-dessus de l'essieu arrière. Il alimente le moteur électrique, également monté directement sur l'essieu arrière, qui fournit un soutien dorsal costaud lors des démarrages, des accélérations et des rebonds. Dès que le système détecte le patinage au niveau de l'essieu arrière, une partie de la puissance électrique est envoyée aux roues avant.
Le transfert de puissance aux roues avant est possible grâce à la liaison mécanique qui fait partie de la transmission intégrale à variation continue AMG Performance 4Matic+. Le cardan et les essieux de la traction avant y contribuent également.
Le stockage de l'énergie utilisé dans cette configuration hybride est inspiré de la Formule 1™ développée par AMG dans sa base d'Affalterbach (D). La batterie lithium-ion s'appuie sur des applications technologiquement mûries dans les voitures de course hybrides de Formule 1™ de l'écurie Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Ces batteries améliorent le niveau de performance de ce roadster SL grâce à des caractéristiques telles qu'une absorption rapide de l'énergie et une densité énergétique élevée.
Dans ce SL, le stockage d'énergie a une capacité de 6,1 kWh à des puissances continues de 70 kW jusqu'à une puissance de pointe de 150 kW. Comme cette batterie a été conçue pour libérer et absorber rapidement l'énergie plutôt que pour offrir une autonomie maximale en mode électrique, la distance de conduite en mode purement électrique est limitée. Toutefois, il est possible d'atteindre une autonomie pratique de 13 km en mode électrique.
Le niveau de performance élevé du système de stockage d'énergie 400V-AMG peut être attribué en partie à l'utilisation d'un liquide de refroidissement avancé circulant autour des 560 cellules refroidies individuellement. Même le contrôle de la température a un impact significatif sur les batteries de grande puissance. Non seulement en termes de performances, mais aussi en termes de longévité.
Huit programmes de conduite dynamique
Un sprint de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes (2,9 secondes selon AMG) et une vitesse maximale de 317 km/h illustrent le niveau de performance. Ils montrent surtout pourquoi la stabilisation du roulis, la transmission intégrale, la direction de l'essieu arrière et les disques de frein composites en céramique haute performance font partie des équipements de série. Ce SL est également équipé d'une suspension AMG Active Ride Control, qui comprend une stabilisation active du roulis et une direction active de l'essieu arrière.
Les huit programmes de conduite AMG Dynamic Select sont également inclus. Il s'agit des programmes suivants: électrique, maintien de la batterie, confort, individuel, etc: Electric, Battery Hold, Comfort, Individual, Slippery, Sport, Sport+ et - pour ceux pour qui ce dernier programme est encore trop doux - Race. Ces programmes permettent d'ajuster la réponse de la conduite et de la transmission, les caractéristiques de la direction et l'amortissement de la suspension. Ces programmes de conduite sont sélectionnés à l'aide du bouton AMG et de l'écran central de la console centrale, ou à l'aide des boutons du volant.
D'ailleurs, le bouton droit du volant permet de régler quatre niveaux différents de puissance de récupération. À l'exception du mode 'Slippery', ce niveau de récupération peut être sélectionné dans tous les autres modes de conduite. Dans le cas du SL le plus puissant de tous les temps, on peut parler d'une récupération efficace. En effet, plus de 100 kW de puissance peuvent être réinjectés dans le système de stockage d'énergie haute performance AMG utilisé ici lors du freinage ou de la décélération.