Met dank aan AMG E-Performance-hybrid technologie
De krachtigste Mercedes-AMG SL ooit
Mercedes-AMG rondt de SL-modelserie naar boven af met de nieuwe SL 63 S. Dit is het vijfde model dat aangedreven wordt met de AMG-specifieke E-Performance-hybrid technologie. Het beresterke samenspel van een 4,0 liter V8-biturbo-ICE, fijnzinnig gecombineerd met een AMG Electric Drive Unit, resulteert in een systeemvermogen van 600 kW (816 pk!) en een maximaal systeemkoppel van 1.420 Nm. Deze specificaties maken van deze Mercedes-AMG SL de krachtigste versie ooit.
Een 4.0 liter V8-biturbo is op de vooras geplaatst, gecombineerd met een Electric Drive Unit op de achteras. De EDU integreert een permanent elektromagnetische, versterkte synchrone e-motor (150 kW/204 pk) met een elektrisch-geschakelde tweetrapstransmissie en mechanische differentieelvergrendeling. De V8-ICE en de EDU samen zorgen voor een systeemvermogen van 816 pk en een ongebreidelde werklust van 1.420 Newtonmeter, oftewel een flinke 1.450 kgm.
Formule 1™ AMG high-performance energieopslag
De compact ontworpen, lichtgewicht energieopslag met hoog vermogen krijgt een onderkomen boven de achteras. Ze voedt de eveneens direct op de achteras gemonteerde e-motor die zorgt voor forse ruggensteun bij het wegrijden, accelereren en in hernemingen. Zo gauw er wielspin op de achteras wordt gedetecteerd, zal er al naar gelang de behoefte een deel van het elektrische aandrijfvermogen naar de voorwielen worden gestuurd.
De vermogensoverdracht naar de voorwielen wordt mogelijk gemaakt dankzij de mechanische verbinding die deel uitmaakt van de continu variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4Matic+. Een bijdrage hieraan wordt geleverd door de cardanas en voorwielaandrijfassen.
De energieopslag die wordt gebruikt in deze hybrideopstelling is geïnspireerd door de Formule 1™ die door AMG is ontwikkeld in hun thuisbasis, Affalterbach (D). De lithium-ion-accu steunt op toepassingen die technologisch gerijpt zijn in de Formule 1™ hybride racewagens van het Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Deze accu's verbeteren het prestatieniveau van deze SL-roadster door eigenschappen als snelle energieopname en hoge energiedichtheid.
In deze SL heeft de energieopslag een capaciteit van 6,1 kWh bij continue vermogensafgiftes van 70 kW tot een piekvermogen van 150 kW. Omdat deze accu is ontwikkeld met het oog op snelle energieafgifte en -opname en niet op een maximaal elektrisch rijbereik, is de zuiver elektrisch te rijden afstand beperkt. Een praktisch elektrisch rijbereik van 13 km blijft echter mogelijk.
Het hoge prestatieniveau van de 400V-AMG-energieopslag kan deels worden toegeschreven aan het gebruik van een geavanceerde koelvloeistof die rond de 560 individueel gekoelde cellen circuleert. Gelijkmatige temperatuurregeling heeft ook een aanzienlijke invloed op hoogvermogensbatterijen. Niet enkel op het vlak van prestaties, ook wat de levensduur betreft.
Acht dynamische rijprogramma’s
Een sprint van 0 tot 100 km/u in minder dan 3 seconden (2,9 seconden volgens AMG) en een topsnelheid van 317 km/u illustreren het prestatieniveau. Ze maken vooral duidelijk waarom rolstabilisatie, vierwielaandrijving, achterasbesturing en high-performance keramische composietremschijven standaard gemonteerde toepassingen zijn. We krijgen op deze SL ook te maken met een AMG Active Ride Control-onderstel, inclusief actieve rolstabilisatie en actieve achterasbesturing.
Inbegrepen zijn ook de acht AMG Dynamic Select-rijprogramma’s. Deze zijn: Electric, Battery Hold, Comfort, Individual, Slippery, Sport, Sport+ en – voor wie dat laatste nog te tam mag zijn - Race. Deze programma's passen de reactie van de aandrijving en de transmissie, de stuurkarakteristieken en de ophangingsdemping aan. De selectie van deze rijprogramma's gebeurt met de AMG-toets en het centrale display op de middenconsole, of met behulp van de stuurwieltoetsen.
Met de rechterstuurwieltoets kan men trouwens vier verschillende niveaus van recuperatievermogen instellen. Met uitzondering van ‘Slippery’, kan in alle overige rijprogramma's dat recuperatieniveau worden gekozen. In het geval van de krachtigste SL ooit, mag er gesproken worden van effectieve recuperatie. Immers: meer dan 100 kW aan vermogen kan tijdens het remmen of vertragen teruggevoerd worden naar de hier gebruikte AMG high-performance energieopslag.