Nouveau Volkswagen Tayron: l'alternative au Tiguan Allspace
Avec la Tayron, VW offre une solution aux clients de SUV qui trouvent le Tiguan trop étroit et le Touareg trop grand. On pourrait penser que VW a d'autres intentions avec le Tiguan Allspace que de combler, dans sa vaste gamme de SUV, la lacune entre le Tiguan et le Touareg. Mais non. Ce qui signifie que le Tayron marque la fin du Tiguan Allspace, une version allongée de l'ancien Tiguan qui était vendue avec le dernier Tiguan. Nous accueillons donc le Tayron, la nouvelle alternative Allspace de VW et le plus grand SUV de Volkswagen en Europe après le Touareg.
Voilà donc un nouveau SUV de Volkswagen. Comme le nouveau Tiguan, il a été développé de manière réfléchie, mais il est beaucoup plus grand. Avec un habitacle encore plus spacieux et un volume de coffre supplémentaire. Équipé de cinq sièges confortables. En option, il peut même être étendu à sept places.
MQB evo
Comme le Tiguan, le Tayron bénéficie des atouts de la plateforme MQB evo. Celle-ci comprend divers modules technologiques et des systèmes d'assistance à la conduite ultramodernes. Le Tayron est également doté de la motorisation hybride rechargeable dernière génération de VW et d'équipements tels que le réglage adaptatif du châssis DCC Pro, les feux matriciels IQ. Light HD avec éclairage interactif et le Travel Assist.
Les technologies d'assistance de série comprennent un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), une fonction de freinage en virage, l'assistance au changement de voie (Side Assist), l'assistance au maintien de voie (Lane Assist), le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes (Front Assist) et l'assistance au stationnement (Park Assist Plus).
Hybride léger, hybride rechargeable, essence ou diesel
Outre les versions dotées d'une motorisation hybride légère (eTSI), Volkswagen proposera également le Tayron avec deux déclinaisons hybrides rechargeables (eHybrid), deux autres à moteur turbo essence (TSI) et deux à moteur turbo Diesel (TDI). Dans le Tayron également, toutes ces motorisations sont associées à une boîte de vitesses automatique à double embrayage (DSG). La motorisation TDI la plus puissante (142 kW/193 ch) est associée de série à la transmission intégrale 4MOTION. Tous les modèles Tayron 4MOTION sont conçus pour un poids maximal de remorquage de 2.500 kg (freiné).
Le modèle d'entrée de gamme, ou Tayron eTSI, est doté d'un système hybride léger (48 volts) et d'une puissance de 110 kW (150 ch). Les versions hybrides rechargeables offrent une puissance de 150 kW/204 ch ou 200 kW/272 ch. Ces variantes plug-in sont équipées d'une batterie de 19,7 kWh (capacité nette), ce qui permet une autonomie de plus de 100 km en mode intégralement électrique pour les deux Tayron eHybrids. Les batteries peuvent être rechargées en courant alternatif avec une puissance maximale de 11 kW. La charge en courant continu à une station de charge rapide peut se faire à une puissance maximale de 50 kW.
