Nieuwe Volkswagen Tayron: het Tiguan Allspace-alternatief
Met de Tayron biedt VW een uitweg voor SUV-klanten die een Tiguan te krap vinden maar een Touareg te groot. Alsof VW met de Tiguan Allspace andere bedoelingen had dan, om in zijn uitgebreide SUV-gamma, de leemte tussen Tiguan en Touareg op te vullen. Neen dus. Wat betekent dat de Tayron meteen het einde betekent van de Tiguan Allspace, een verlengde versie van de oude Tiguan die tot vandaag samen met de nieuwste Tiguan te koop was. We begroeten dus de Tayron, VW’s nieuwe Allspace-alternatief en na de Touareg ook de grootste SUV van Volkswagen in Europa.
Een nieuwe SUV van Volkswagen dus. Net zoals de nieuwe Tiguan is deze doordacht ontwikkeld, maar dan wel een stuk groter. Met nog meer levensruimte voor de passagiers en additioneel koffervolume. Voorzien van vijf comfortabele zitplaatsen. Optioneel zelfs uit te breiden tot zeven.
MQB evo
Net als de Tiguan mag ook de Tayron profiteren van de voordelen van het MQB evo-platform. Hierbij zijn inbegrepen de diverse technologiemodules en de recentste rijhulpsystemen. Gezegend ook met de jongste generatie van plug-inhybridedrijfwerken bij VW. Inbegrepen eveneens systemen zoals de adaptieve chassiscontrole DCC Pro, IQ. Light HD-matrixkoplampen met interactieve verlichtingsfuncties en Travel Assist.
Tot de standaard assistentietechnologie behoren adaptieve snelheidsregeling (ACC), een remfunctie voor tegenliggers bij het afslaan, rijstrookwisselbewaking (Side Assist), rijstrookassistentie (Lane Assist), automatische noodrem met aandacht voor voetgangers en fietsers (Front Assist) en Park Assist Plus.
Mild hybride, plug-inhybride, benzine of diesel
Naast de versies met mildhybriddrijfwerken (eTSI) zal Volkswagen de Tayron ook aanbieden met de keuze uit twee stekkerhybrides (eHybrid), twee turbobenzinemotoren (TSI) en twee turbodiesels (TDI). Ook in de Tayron worden al deze motorisaties gecombineerd met een dubbel gekoppelde automatische versnellingsbak (DSG). De strafste TDI (142 kW/193 pk) wordt standaard gekoppeld aan 4MOTION-vierwieltractie. Alle 4MOTION-versies werden trouwens berekend voor het slepen van een maximaal aanhangergewicht (geremd) tot 2.500 kg.
Het instapmodel, ofwel de Tayron eTSI, is ondersteund door een mildhybridesysteem (48 volt) en heeft een vermogen van 110 kW (150 pk). De plug-inhybrideversies leveren een systeemvermogen van 150 kW/204 pk of 200 kW/272 pk. Deze stekkervarianten worden uitgerust met een energieopslag van 19,7 kWh (nettocapaciteit), wat bij beide Tayron eHybrids kan resulteren in een puur elektrisch rijbereik van meer dan 100 km. De accu's kunnen op wisselstroom gechargeerd worden aan een maximaal vermogen van 11 kW. Gelijkstroomlading aan een DC-snellaadstation kan aan een maximaal vermogen van 50 kW.
