Een 'grotere' batterijbroer voor de Korando e-Motion
Nieuwe KG Torres EVX
Op basis van de recent gelanceerde Torres introduceert KG Mobility een volledig elektrische SUV: de Torres EVX. Dat model wordt na de Korando e-Motion de tweede, zich hoger in het gamma positionerende, elektrische SUV van de Koreaanse constructeur.
De Torres EVX wordt bijgevolg het eerste BEV-model sinds KG Mobility SsangYong Motors heeft overgenomen. Het nieuwe full-electric model komt de in de KG Mobility-line-up de Korando e-Motion vergezellen. De Torres EVX gebruikt het platform van de onlangs gelanceerde Torres met verbrandingsmotor. Het wordt dus een BEV-SUV die – net als het benzinemodel – met een flinke portie 'vrijetijdsdesign' is bedacht.
Waarbij de full-electric Torres EVX zich van zijn ICE-broer met een aantal unieke designelementen weet te onderscheiden. Zie de markante frontpartij en het nog markantere blok van horizontale leddagrijlichten. Onderscheiden doet deze EV-versie zich ook met een boordplank waarop een panoramisch, dubbel digitaal beeldscherm prijkt.
Lithiumijzerfosfaatbatterijen (LFP)
De Torres EVX wordt 4,70 m lang. Langer dus dan de Korando e-Motion. Langer zelfs dan die andere populaire Zuid-Koreaan: de Kia EV6. Omdat deze EV-variant op hetzelfde platform wordt gebouwd zoals de onlangs geïntroduceerde versie met verbrandingsmotor, mag ervan uitgegaan worden dat het technologisch altijd mogelijk blijft om ook de Torres EVX in de toekomst zowel als een voorwiel-, achterwiel- of vierwielaangedreven BEV te commercialiseren.
Als energieopslag gebruikt de Torres EVX lithiumijzerfosfaatbatterijen (LFP) waarvan de capaciteit 73,4 kWh zou bedragen. Het voordeel van dergelijke LFP-accu's is dat de productie minder zeldzame grondstoffen vraagt en dat ze hun capaciteit langer handhaven … Ook na vele snellaadbeurten.
Intussen vernemen we dat de Torres EVX een geoptimaliseerd BMS (Battery Management System) gemonteerd krijgt, dat er een WLTP-rijbereik wordt beloofd van 420 tot 460 km en dat – in een eerste fase – een 201 pk sterke e-motor de achterwielen zou aandrijven. Anderzijds wordt erop gewezen dat voor de Europese Torres EVX de exacte technische parameters van de betreffende EV-aandrijflijn nog bevestigd moeten worden.
Met het sleepvermogen van een echte vrijetijdswagen
Interessant en hoogstwaarschijnlijk is ook dat – niet in het minst voor een EV met het vrijetijdskarakter van deze Torres EVX – een trekvermogen van 1.500 kg wordt beloofd. Wat dat betreft, deelt deze Zuid-Koreaanse full-electric SUV het – voor een BEV in deze klasse voorbeeldige – sleepvermogen van 1.500 kg met dit van zijn oudere en kleinere broer: de Korando e-Motion.
Op de definitieve technische specificaties van de Europese Torres EVX blijft het weliswaar nog wat wachten. Tot eind dit jaar, zo horen we. Tot de Torres EVX in de Europese showrooms staat. Nog eind dit jaar, zo belooft KG Mobility.