Mobiliteitskosten zetten werkgevers onder druk
Grote bedrijven compenseren vaker dan kmo's
De stijgende energie- en mobiliteitskosten blijven een zware impact hebben op Belgische werkgevers. Vooral kmo's voelen de druk toenemen, maar slechts een beperkte minderheid verhoogde de woon-werkvergoeding voor werknemers die met de eigen wagen pendelen. Grote ondernemingen blijken daarentegen aanzienlijk vaker bereid om hun medewerkers financieel tegemoet te komen. Dat blijkt uit een bevraging van SD Worx bij bijna 700 Belgische werkgevers.
Kosten drukken op kmo's
Meer dan de helft van de Belgische kmo's (51%) geeft aan dat de stijgende energieprijzen vandaag al een impact hebben op de onderneming. Evenveel bedrijven verwachten bovendien dat de brandstof- en energiekosten de komende periode verder zullen stijgen. Slechts 14% denkt dat de prijzen niet verder zullen oplopen, terwijl een kwart momenteel geen gevolgen ondervindt.
Vooral ondernemingen uit de secundaire sector, de bouw en de logistiek voelen de toenemende kostendruk. Ook bedrijven die voornamelijk arbeiders tewerkstellen worden sterker getroffen door de stijgende mobiliteitskosten.
Ondanks die bezorgdheid neemt slechts 13% van de kmo's structurele organisatorische maatregelen om de impact van de hogere kosten op te vangen.
Hogere vergoeding blijft uitzondering
Een hogere tussenkomst voor het woon-werkverkeer met de eigen wagen blijft voor de meeste kmo's een moeilijke oefening. Slechts 3% heeft de vergoeding daadwerkelijk verhoogd. Nog eens 7% overweegt dat te doen, terwijl een kwart zich daarvoor open opstelt, maar nog geen concrete plannen heeft.
Voor twee derde van de kmo's staat een hogere tussenkomst voorlopig niet op de agenda. De belangrijkste reden is de financiële impact: 41% noemt de kostprijs een belangrijke drempel. Daarnaast geeft 40% aan onvoldoende duidelijkheid te hebben over de fiscale en juridische regels rond mobiliteitsvergoedingen.
Grotere werkgevers gaan verder
Bij ondernemingen met minstens 250 werknemers ligt de bereidheid om werknemers tegemoet te komen duidelijk hoger. Eén op de vijf bedrijven plant een fiscaal vrijgestelde verhoging van de woon-werkvergoeding voor medewerkers die hun eigen wagen gebruiken. Nog eens 44% staat daarvoor open, terwijl 37% daar geen plannen voor heeft.
Wanneer grote ondernemingen de vergoeding verhogen, bedraagt de gemiddelde stijging 9,75%, net binnen de maximaal toegelaten fiscale grens.
Ook voor professionele verplaatsingen tonen grote werkgevers zich soepeler. Bijna de helft staat open voor een hogere kilometervergoeding en 23% zal die ook effectief invoeren.
Mobiliteit wordt strategisch hr-thema
Volgens SD Worx groeit mobiliteit steeds meer uit tot een onderdeel van het bredere hr-beleid. Terwijl kmo's vooral proberen de stijgende kosten onder controle te houden, bekijken grotere ondernemingen hoe ze hun medewerkers beter kunnen ondersteunen en tegelijk aantrekkelijk blijven op de arbeidsmarkt.
"Werkgevers voelen de impact van de stijgende energie- en mobiliteitskosten steeds sterker. Die extra druk komt bovenop de hogere loonkosten door de automatische loonindexering van de voorbije jaren. Daardoor blijft de financiële ruimte om werknemers bijkomend te compenseren vaak beperkt. Werkgevers zoeken daarom steeds vaker naar slimme en fiscaal efficiënte mobiliteitsoplossingen die zowel haalbaar zijn voor de onderneming als aantrekkelijk blijven voor medewerkers", zegt Veerle Michiels, juridisch adviseur bij SD Worx.
