Megawattladen laadt e-trucks vol tijdens één rustpauze
Megawattladen imponeert op IAA Transportation 2026
In Hannover demonstreerden Daimler Truck, MAN Truck & Bus, Scania en laadinfrastructuurexploitant Milence het Megawatt Charging System (MCS) voor batterij-elektrische vrachtwagens. Tijdens de persdag van IAA Transportation werden voertuigaccu’s tot 80% of zelfs volledig geladen binnen de wettelijk verplichte rustpauzes van 30 tot 45 minuten. Daarmee tilt MCS de laadsnelheid voor zware e-trucks naar een nieuw niveau en maakt het laden even eenvoudig als vertrouwd tanken.
Interoperabiliteit gedemonstreerd
De live-opstelling toonde interoperabel megawattladen tussen trucks van verschillende fabrikanten. Volgens Milence is MCS “klaar voor het echte werk” en kan het, mits snelle uitrol langs hoofdgoederencorridors, de volgende fase van elektrisch langeafstandstransport ondersteunen.
Fabrikanten aan het woord
MAN benadrukte dat MCS cruciaal is voor de kosteneffectieve inzet van batterij-elektrische trucks op lange afstand. Met laadtijden korter dan de chauffeursrust kan de MAN eTGX dagafstanden van meer dan 1.000 kilometer halen binnen dezelfde werktijd als een diesel. Sinds juli levert MAN MCS als standaardoptie voor vroege klanten.
Daimler Truck stelt dat de omslag in wegvervoer alleen lukt met een dekkend, krachtig laadnetwerk. Met de eActros 600 toont Mercedes‑Benz Trucks volgens het bedrijf aan dat batterij-elektrisch langeafstandstransport operationeel klaar is en concrete klantvoordelen oplevert.
Scania wees op de combinatie van vermogen, veiligheid en betrouwbaarheid. MCS start met 1.000 ampère en 750 kW en kan naarmate de technologie rijpt boven 3 MW uitkomen. Geavanceerde batterijtechnologie, actieve koeling en de nieuwste cybersecurity-eisen tussen voertuig en lader moeten stabiel laden en hoge beschikbaarheid garanderen.
Infrastructuur is doorslaggevend
De sector investeert fors in voertuigen én laadsystemen, maar vraagt parallel beleid om schaal te maken. Tegen 2030 zijn in Europa naar schatting circa 35.000 publiek toegankelijke MCS-snellaadpunten nodig om het zware wegvervoer te elektrificeren. Momenteel zijn er in de EU slechts ongeveer 730 laadpunten met een minimaal vermogen boven 350 kW die exclusief voor zware bedrijfsvoertuigen beschikbaar zijn. Versnelde uitbouw van laadinfrastructuur en netverzwaring krijgt daarom prioriteit.
Naar grootschalige uitrol
De IAA‑demonstratie onderstreept dat de industrie niet alleen emissievrije, krachtige trucks levert, maar ook de randvoorwaarden voor vlot laden actief vormgeeft. Met MCS als gemeenschappelijke standaard en snelle netwerkuitbreiding kan volledig laden binnen één rustpauze de nieuwe norm worden voor elektrisch langeafstandstransport.