Polestar 4: Snelle performance e-SUV
Polestar introduceert zijn ‘Vier’, een elektrische performance-SUV die aerodynamische surplus combineert met praktisch SUV-profijt. De nieuwkomer wordt meteen het snelste model binnen het huidige Polestar-gamma.
De “Vier” positioneert zich binnen dat gamma tussen de “Twee” en de “Drie” en zijn design is overduidelijk geïnspireerd op de in 2020 al geshowde Precept Concept-studie. Dat zie je vooral aan de achterzijde. Net als de Precept Concept heeft de Polestar 4 geen achterruit. Het zicht naar achter? De conventionele binnenspiegel werd een display die de beelden van een naar achter filmende camera weergeeft.
Radar, camera’s, sensoren
Ook de Polestar 4 zal het trouwens niet ontbreken aan radar, camera’s en sensoren. Want één radar, 12 sensoren en - jawel - 12 camera's. Inbegrepen een camera die waakt over de al dan niet aandachtig kijkende ogen en de hoofdbewegingen om eventuele vermoeidheid te detecteren bij de bestuurder.
De Polestar 4 werd ontwikkeld op basis van de Sustainable Experience Architecture (SEA) van Geely Holding. Het is een D-segment SUV-coupé met een wielbasis van net geen 3 meter en een lichaamsgewicht dat - afhankelijk van de versie - van 2.232 tot 2.351 kg kan bedragen.
Het standaard geleverde panoramadak moet de ontbrekende achterruit doen vergeten. Dat dak loopt over de complete lengte tot voorbij de achterinzittenden en wordt optioneel met een elektrochromatische functie geleverd.
Singel en Dual (PMS) e-motor
De Polestar 4 wordt beschikbaar met één (achterwielaandrijving) of twee e-motoren (vierwielaandrijving). De AWD-modellen zijn uitgerust met een semi-actieve ophanging. In beide gevallen monteert Polestar een 102kWh-batterij. De Long Range Dual-motor (PMS e-motoren) genereert een systeemvermogen van 400 kW (544 pk) en 686 Nm aan werklust. Polestar spreekt voor deze versies over een WLTP-rijbereik van 560 km.
Interessant: zodra er overvloed aan aandrijfkracht heerst, wordt de e-motor van de LR-AWD-modellen ontkoppeld om zo het rijbereik te maximaliseren. Deze Polestar 4 Long Range Dual-motor wordt meteen de snelste productiewagen die het merk tot op heden commercialiseert: want van 0 tot 100 km/u in 3,8 seconden en een top van 200 km/u.
De Polestar 4 Single Motor krijgt een PMS e-motor van 272 pk/343 Nm tussen de achterwielen en beschikt eveneens over een energieopslag van 102 kWh. Hier wordt een WLTP-rijbereik van 600 km beloofd. Prestaties? In 7,4 seconden naar 100 km/u en een top van 180 km/u. En nog goed nieuws: het Single Motor-model kan een sleeplast van 1.500 kg de baas, met de Dual Motor-versie mag er zelfs 2.000 kg aan de trekhaak.
Warmtepomp en V2L-(laad)toepassing
Zoals alle Polestar-modellen zal ook de Polestar 4 over-the-airupdates (OTA) ontvangen. Een energiebesparende warmtepomp - die zowel de interieurtemperatuur als de accutemperatuur energie-efficiënt beheert - wordt standaard geleverd.
Chargeren kan aan de gelijkstroomsnellader tot 200 kW DC. Laden op wisselstroom kan tot 22 kW AC. Ook voorziet de Polestar 4 in bidirectionele (laad)toepassing. Met V2L (Vehicle-to-load) kunnen externe apparaten gevoed worden met stroom uit de traktiebatterij van de Polestar 4.