Tavascan: Cupra’s eerste elektrische SUV-coupé
De Tavascan is een e-SUV-coupé die - na de Born - het tweede full electric Cupra-model wordt. En net als de Born is ook deze nieuwkomer gefundeerd door het veelgebruikte MEB-platform van de Volkswagen-groep.
De Cupra Tavascan, ontworpen en ontwikkeld in Barcelona, zal geassembleerd worden in de Chinese Anhui-fabriek van de Volkswagen-groep. Deze e-SUV-coupé zal over een infotainment met 15 duims groot aanraakscherm beschikken. Dat wordt meteen het grootste beeldscherm in een Cupra. Verder wordt de Tavascan ook de eerste Cupra met een hifi-“muziekfabriek” met 12 luidsprekers, “made by” premiumaudiospecialist Sennheiser.
De Cupra Tavascan wordt gezegend met een uitgebreid pakket aan ADAS-assistentie. Waarbij de recentste Connected Travel Assist-versie via de cloud de systeemprestaties moet optimaliseren. Automatische rijstrookwissels en geavanceerde parkeerfuncties, inbegrepen Remote Park Assist, worden eveneens voorzien.
Synchroon en asynchroon
De Cupra Tavascan zal verkrijgbaar zijn met de keuze uit twee vermogenvarianten: 210 kW/ 286 pk en 545 Nm en 250 kW/340 pk. De strafste versie, de Tavascan VZ is een vierwielaandrijver. Zijn lay-out met twee motoren resulteert in een gecombineerd vermogen van 250 kW (340 pk), met een koppel van 545 Nm en 134 Nm voor respectievelijk de achterste en voorste e-motor.
De vierwielaandrijving wordt gevormd door een PMS-motor (synchroon permanent magneet) boven de achteras die zijn werklust via een eenversnellingstransmissie met differentieel op het asfalt loslaat. Die vermogensbron wordt bijgestaan door een voorin gemonteerde e-motor van zodra de regeleenheid de behoefte aan (bijkomende) tractie op de voorwielen detecteert.
Vooraan betreft het wel een slechts 60 kg wegende asynchrone e-motor omdat daarmee minimaal weerstandsverlies ontstaat op momenten dat er geen tractie op de voorwielen wordt gevraagd. Beide e-motoren communiceren voortdurend met elkaar en krijgen commando’s via hun respectievelijke vermogenselektronica.
Uiteraard optimaliseert deze lay-out zowel rijdynamiek als acceleratie. Vanuit stilstand flitst de Cupra Tavascan VZ in 5,6 seconden van 0 naar 100.
Tractiebatterij
De lithiumiontractiebatterij is watergekoeld en zit geïntegreerd in een aluminium structuur die deel uitmaakt van het zelfdragende koetswerk. Zowel in de achterwiel- als vierwielaangedreven versie wordt een accu met 77 kWh aan nettocapaciteit gemonteerd. Voor de achterwielaangedreven versies belooft Cupra een WLTP-rijbereik van 550 km. Voor de vierwielaangedreven Tavascan VZ wordt 520 km rijbereik voorspeld.
Energierecuperatie kan ingesteld worden via de regeneratieve schakelpaddles aan het stuurwiel. Hiermee kan uit vier verschillende recupniveaus gekozen worden. Optioneel zal de Tavascan uitgerust worden met een warmtepomp om het interieur energie-efficiënter op te warmen en een groter rijbereik na te streven.