Mercedes new E-Klasse: Nieuwe maatstaven
De Mercedes E-Klasse creëert al meer dan 75 jaar nieuwe maatstaven in het segment van de middelgrote business-limousines. Over enkele maanden staat de nieuwbakken E-Klasse (214-serie) in de showroom. Verrassend in de energetische switch van traditie naar toekomst, efficiënt gewapend met de recentste technologische hoogstandjes uit het Mercedes-huis.
Verrassend maar niet helemaal onverwacht. Zie de verbrandingsmotor - zowel benzine als diesel - die onder de kap van de nieuwe E-Klasse energiezuinige werkijver blijven genereren. Bewijzend daarmee dat de interne verbranding nog (lang) niet tot de geschiedenis behoort.
Wat niet wegneemt dat de marketingboodschappen van de nieuwe E-Klasse met ongebreidelde begeestering de transitie van die verbrandingsmotor naar elektromagnetische aandrijving aanmoedigen. Elektrostimulerende tijdingen die bijna doen vergeten dat Mercedes in het marktsegment van de E-Klasse al enige maanden puur elektrisch alternatief aanreikt; of situeert een EQE zich - afgezien van zijn aandrijving - in een ander marktsegment dan de bestaande of nieuwe E-Klasse?
Stermotieven en “superscreens”
Technologisch - en die gepopulariseerde puur elektrische powering buiten beschouwing gelaten - hoeven de nu gelanceerde E-nieuwkomers niet onder te doen voor de EQE. Dat illustreert onder meer een niet meer te remmen en gretig om zich heen grissende digitalisatie. Ontworpen volgens de meest recente elektronica-architectuur van Mercedes en - zoals we dat in talloze EQ-modellen al mochten begroeten - met veelomvattend digitale user experience.
Visueel verwijst de nieuwe E-Klasse ongetwijfeld naar wat het recente EQ-gebeuren designtechnisch heeft opgeleverd. Dit niet zozeer als een klassiek gevormde limousine met korte overhang voor en een gestrekte motorkap. Nadrukkelijker met dat ‘cab-backward’-design en een correct geproportioneerde overhang achteraan.
Helemaal “EQ-like” op de nieuwe E-Klasse is de driedimensioneel vormgegeven, hoogglanzend Black Panel-motorgrille die beide koplampen met elkaar verbindt. Standaard worden die koplampen met krachtige leds uitgerust. Optioneel wordt Digital Light met projectiefunctie aangeboden. Achteraan zien we nieuw getekende, tweedelige ledachterlichten met oplichtende Mercedes stermotieven.
Op de boordplank prijkt het MBUX-superscreen. Indien uitgerust met het optionele voorpassagiersdisplay, strekt dit MBUX-scherm zich uit tot het centrale display. In de versie zonder een scherm voor de voorpassagier wordt een sierpaneel gemonteerd dat doorloopt tot het midden.
In een E-Klasse heeft men nooit gebrek aan interieurruimte gekend en in de nieuwe versies zal die traditie nog meer eer worden aangedaan. Want toonaangevend in dit segment. Met nog meer hoofdruimte voor de voorpassagiers.
Met nog meer beenruimte voor de achterpassagiers die daarmee het meest zullen profiteren van de - in vergelijking met de huidige E-Klasse - verlengde wielbasis. Achterin ook bereikt de elleboogbreedte voortaan het niveau van een S-Klasse en de bagageruimte groeit tot 540 liter.
Deels elektrisch & ICE ‘rightsizing’
De helft van alle nieuwe E-modellen worden plug-inhybrides van de vierde generatie. De verbrandingsmotoren zijn vier- en zescilinders uit de huidige modulaire motorenfamilie van Mercedes-Benz, FAME genaamd (Family of Modular Engines).
Verbrandingsmotoren die - dat onthouden we uit een aantal recente testritten - van een gezonde longinhoud getuigen. Dus geen gebrek aan cilinderinhoud en ontworpen volgens intelligente “rightsizing”. Brandstofzuinig dus en - zeker wat de diesels betreft - opmerkelijk energie-efficiënt.
Naast turbolading kunnen zowel deze diesel- als benzinemotoren rekenen op minimale elektromagnetische ‘ruggensteun’. Dankzij een geïntegreerde startdynamo (ISG). Het zijn dus mild-hybridemodellen die middels een nieuwe accu een verhoogd e-motorvermogen 15 tot 17 kW en 205 Nm kunnen boosten.
Vanaf de introductie van de nieuwe E-Klasse komen er drie plug-inhybridemodellen (4e generatie) in het gamma. Die beschikken over een elektrisch vermogen van 95 kW (129 pk). Voldoende voor een elektrisch WLTP-rijbereik van 100 km. Later zullen meer plug-inhybrides gecommercialiseerd worden. Zoals in de huidige E-Klasse… Dus ook met dieselmotoren.
De E 200, E 220 d en E 220 d 4Matic zijn vanaf de introductie de E-Klasse mild-hybrides. De E 300 e, E 300 e 4Matic en E 400 e 4Matic zijn bij introductie de beschikbare E-Klasse PHEV-modellen. Optioneel kan de nieuwe E-Klasse met een Technology Package geleverd worden. Dit pakket bevat onder andere Airmatic luchtvering met traploos instelbare ADS+ demping, niveauregeling en - zoals bij de EQS en EQS SUV voor een buitengewone wendbaarheid zorgt - vierwielbesturing.
