Gerenoveerde DS 9 introduceert nieuwe multimedia
Het opgefriste DS9-gamma (MY 2023) laat de keuze uit twee deeltijds geëlektrificeerde aandrijflijnen (PHEV E-Tense 250 en E-Tense 4x4 360) en introduceert met het DS IRIS System een nieuw, spraakgestuurd multimediasysteem.
Naast een hertekend instrumentenpaneel zal de vernieuwde DS 9 met DS IRIS-multimedia over een herziene, responsieve, bijdetijdse, spraakgestuurde interface beschikken. Op het 12"-aanraakscherm verschijnt een met widgets weergegeven menu dat vlotte toegang verschaft tot de diverse functies en waarmee onder meer de 3D-navigatie, airco en digitale audiobronnen kunnen ingesteld worden.
Toegang wordt zo ook verleend tot de functies Mirror Screen, CarPlay en Android Auto. Op dit centrale aanraakscherm worden ook de beelden geprojecteerd die de nieuwe digitale camera’s filmen van de nabije voertuigomgeving (360°).
Dankzij een MyDS-applicatie
Connected navigation controleert de actuele verkeersomstandigheden en zal in real time de efficiëntste route richting reisdoel berekenen. Op het aanraakscherm worden ook de gevarenzones, snelheidscontroles, weersvoorspellingen, locatie en brandstofprijzen van de dichtste tankstations, parkeerplaatsen en de posities van nabije laadstations weergegeven.
Het DS IRIS System werkt ook samen met de mobiele applicatie MyDS. Zo kunnen reisdoelen vanuit een mobiele telefoon naar het multimediascherm van de DS 9 verstuurd worden. Ook preconditionering van het passagierscompartiment of acculaadprogramma’s kunnen met MyDS op afstand worden geprogrammeerd. Verder heeft men daarmee een zicht op de nog voorradige accucapaciteit, kan men de ritgegevens van eerdere verplaatsingen raadplegen of proactief onderhoudsadvies ontvangen.
PHEV’s van 250 pk en 360 pk … met vierwieltractie
De DS 9 E-Tense 4x4 met 360 pk aan systeemvermogen wordt het topmodel. De aandrijflijn wordt gevormd door een 4-cilinderbenzinemotor van 200 pk en twee e-motoren. Een eerste e-motor (110 pk) zit geïntegreerd in de transmissie en drijft samen met de ICE de voorwielen aan. Een tweede e-motor (113 pk) wordt gekoppeld aan de achteras. Beide e-motoren worden energetisch bevoorraad uit een 15,6kWh-accu.
DS laat weten dat de topsnelheid van deze vierwielaangedreven DS 9 elektronisch gelimiteerd wordt bij 250 km/u en dat de topsnelheid – zuiver elektrisch (zonder hulp van de ICE) – 140 km/u bedraagt. Het zuiver elektrisch (WLTP) rijbereik varieert van 62 tot 65 km.
Ook de DS 9 E-Tense 250 gebruikt als ICE de 200 pk straffe PureTech 4-cilindermotor en krijgt in de versnellingsbak een (80 kW/110 pk) e-motor geïntegreerd. Ook in deze voorwielaangedreven versie wordt een 15,6kWh-accu gemonteerd. Door het weglaten van de achterste e-motor kan de DS 9 E-Tense 250 een elektrisch WLTP-rijbereik van ongeveer 85 km halen. In beide DS 9-modellen wordt een 7,4kW-boordlader gemonteerd waardoor de 15,7kWh-batterij in 2,5 uur kan herladen worden.