Ook populaire Opel Astra krijgt een full-electricaandrijflijn
Voor het eerst in het lange en succesvolle bestaan van de Opel Astra, wordt er een volledig elektrische variant gecommercialiseerd. Het aandrijfaanbod van de nieuwe Astra en Astra Sports Tourer wordt zo nog gevarieerder. Naast de ICE-versies waren de Astra's al verkrijgbaar met plug-inhybrideaandrijving of als GSe-topmodel. Een Astra Sports Tourer (full) Electric zal trouwens niet lang op zich laten wachten. Waarmee we ons meteen mogen opmaken voor de komst van Opels eerste full electric break.
De e-motor van de Astra Electric ontwikkelt 115 kW/156 pk en zijn maximale werkijver bedraagt 270 Nm. De lithiumionenergieopslag heeft een capaciteit van 54 kWh, wat volgens Opel moet volstaan om tussen twee laadbeurten een rijbereik van 418 km te laten noteren. Dat zou volgens de WLTP-norm neerkomen op een energieconsumptie van 14,8 kWh per 100 km.
De batterij van de Astra Electric zal in minder dan 30 minuten tot 80% van haar maximumcapaciteit bijgeladen kunnen worden. Dit bij DC-snellaadstations met 100 kW aan laadvermogen. Standaard wordt deze full electric Opel ook geleverd met een driefasige 11kW-boordlader.
Extra torsiestijfheid
De energieopslag werd zodanig geïntegreerd dat noch het passagierscompartiment noch de bagageruimte daar volumenadeel van zou ondervinden. Ook met de achterbank opgesteld behoudt de Astra Electric nog altijd 352 liter aan kofferinhoud. Met de achterbank neergeklapt loopt dat laadvermogen op tot 1.268 liter.
De lage positie van de accu verlaagt uiteraard ook het zwaartepunt van deze Astra waarvan de torsiestijfheid 31% hoger ligt dan de al gunstige waarden die de niet-BEV-Astra's eigen zijn.
Intelli-Drive 2.0
De Astra Electric krijgt standaard een resem rijhulpsystematica gemonteerd die variëren van een botswaarschuwing (met automatische noodstop en voetgangersdetectie), lane-keeping assist en verkeersbordherkenning tot slaperigheidsdetectie, adaptieve cruise control met stop & go-functie, parkeerhulp en een 360-graden Intelli-Vision-camera.
Voor het eerst wordt optioneel het Intelli-Drive 2.0-systeem aangeboden. Daarmee worden een aantal elektronische rijhulpmiddelen gecombineerd met de mogelijkheden tot het semiautomatisch wisselen van rijstrook en intelligente snelheidsaanpassing.
Met dit laatste wordt de snelheid van het voertuig automatisch gereduceerd (indien de chauffeur dit wenst) van zodra men in een zone komt waar lagere snelheidslimieten gelden. Naast door sensoren laat Intelli-Drive 2.0 zich ook informeren via het radionetwerk.
Pure Panel®
Uiteraard zullen we ook in de full electric Astra het volledig digitale Pure Panel®-instrumentenpaneel aantreffen. Waarbij het infotainment gebaseerd blijft op het geïntegreerde Snapdragon® Automotive Cockpit-platform van Qualcomm Technologies.
Mens-machine-interfacing wordt vereenvoudigd met behulp van twee 10-inchschermen waarop alle belangrijke functies en controles worden weergegeven. Aan een E-HUD head-updisplay en natuurlijke spraakherkenning zal het de Astra Electric evenmin ontbreken.