“Auto van het jaar”-technologie voor de nieuwe Fiat 600e
De Fiat 500e krijgt het gezelschap van een aanzienlijk grotere broer: de Fiat 600e. Daarmee keert Fiat terug naar het B-marktsegment. Want hoe lang is het inmiddels geleden dat de Punto uit de toonzalen verdween en – de 500X buiten beschouwing gelaten – nooit een echte opvolger kende? De 600e zal op termijn dus ook die 500X doen vergeten. Als 4,17 m lange crossover lijkt Fiats nieuwste model technologisch als twee druppels water op de onlangs tot Auto van het jaar bekroonde Stellantis-neef: de Jeep Avenger.
Ook de tweede volledig elektrische personenauto van Fiat wordt als technologisch equivalent van de Jeep Avenger – en naar voorbeeld van de 500e – met retrolook bedacht. Een look waarmee gerefereerd wordt naar de ooit zo populaire Fiat 600. Dat retrolook de veelzijdigheid of interieurruimte zou benadelen, klopt niet. Dat werd trouwens al bewezen met de 500e en met de groter bemeten 600e zal dat niet anders zijn.
Als 5-deurs 5-zits-crossover zal deze B-segmenter dus geen gebrek aan levensruimte hebben. Aan kofferruimte al evenmin. Want - en er zijn soortgenoten die het met een kleinere kofferbak moeten stellen - wegens 360 liter. In het interieur van de 600e wordt 12 liter aan opbergruimte voorzien, waarvan een flink deel in de handig bedachte “slimme middentunnel.”
Elektrisch, maar ICE blijft
De lithiumionenergieopslag heeft een capaciteit van 54 kWh en dat moet volstaan om de Fiat 600e een gecombineerd WLTP-rijbereik van 400 km mee te geven. In stadscyclus wordt zelfs een rijbereik van 600 km voorspeld. De e-motor ontwikkelt 115 kW aan maximum vermogen, voldoende om in minder dan 10 seconden vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/u te snellen. Er wordt voorzien in drie te selecteren rijmodi: eco, normaal en sport.
De Fiat 600e zal geleverd worden met een AC-boordlader van 11 kW en een Mode-3-kabel voor thuislading of aan een AC publieke laadpaal. Verder zal de Fiat 600e aan de DC-snellader met een maximumvermogen van 100 kW gechargeerd kunnen worden. Daarmee volstaat het om in minder dan een half uur de batterij van 10 tot 80% te chargeren.
De nieuwe 600 zal aanvankelijk als full-electric-crossover geïntroduceerd worden. Toch wordt nu al voorspeld dat midden 24 een deels elektrische aandrijflijn – dus met verbrandingsmotor – het nieuwe 600-gamma komt vervolledigen.
La Prima of (toegankelijker) RED
De 600e crossover wordt aangeboden in twee uitvoeringen: La Prima en RED. De Fiat 600e RED wordt de meest toegankelijke elektrische versie. Dit in navolging trouwens van de Fiat 500e RED en als een volgende stap in het in 2021 gelanceerde partnerschap met RED. RED moet gezien als een milieurespecterende missie om elektrisch rijdend een bijdrage te leveren aan een duurzamere toekomst.
De Fiat 600e RED wordt gekarakteriseerd door de kleur rood (al zal dat niet tot dat rood beperkt blijven). Rood domineert dus, zowel voor het exterieur als in het interieur. Van de carrosserie tot de logo's voor en achter tot de dashboardfascia en tal van designelementen op de exclusief gerecyclede afwerkingsstoffen op de stoelen. Ook de RED-afdekking van de slimme middentunnel herinnert aan betreffende missie.
De Fiat 600e RED en La Prima zullen begin september in het Italiaanse straatbeeld verschijnen.
