Nieuwe Renault Arkana: met technische focus op E-Tech full hybrid 145
Hij is amper drie jaar in Europa en toch vond Renault de tijd rijp voor vernieuwing. Nu ja, vernieuwing … De gefacelifte Arkana – een sportieve hybride-SUV, de kruising van Clio en Captur en gebaseerd op het alom gebruikte CMF-B-platform – blijft het ontberen aan de doorgedreven visuele ingrepen die zijn Clio-broer zopas nog onderging. Verwacht van deze opsmuk dus geen intensieve visuele verandering. Het heeft meer te maken met een versimpelde gammastructuur, de introductie van een Esprit Alpine-uitvoering en extra attentie voor die alsmaar frequenter gemonteerde E-Tech-Full-Hybrid-145-aandrijflijn.
De Renault Arkana werd in september 2020 als nieuwkomer aan het Europese publiek voorgesteld. Een echt nieuw model was het echter niet want in 2018 debuteerde die Arkana – of een afgeleide daarvan – al in Rusland. De drie jaar geleden in onze contreien opduikende Arkana bracht dus het industriële verhaal van een vergelijkbaar Russisch model en de Zuid-Koreaanse Samsung XM3.
De Russische versie reed op het toenmalige Dacia Duster-platform. De Europese variant reed – naar voorbeeld van de Samsung XM3 – op het veelgebruikte CMF-B-platform van Renault en Nissan. Wel had Renault voor de Europese Arkana – en in vergelijking met de eveneens van het CMF-B-platform gebruikmakende Samsung XM3 – specifieke ondersteltransplantaties en afstellingen voorbehouden.
Oude huisstijl
Werd de Clio zopas designtechnisch nog grondig vernieuwd en rijkelijk met de ingrediënten van Renaults nieuwste designtaal opgesmukt, dan blijft het uiterlijke van de vernieuwde Arkana de oude huisstijl trouw. Enkele details terzijde gelaten, moet men zelfs heel goed kijken om het verschil tussen oud en nieuw te ontdekken. Zo zien we nieuwe Renault-logo's voor, achter en op het stuurwiel alsook nieuwsoortige kunststof elementen in het minimaal van vorm verschillende radiatorrooster.
Weg Zen, RS-Line en Intens
Het vernieuwde Arkana-gamma bestaat voortaan uit drie uitvoeringen: Evolution, Techno en Esprit Alpine. Gedaan dus met de RS-Line-, Zen- en Intens-uitvoeringen. Vanaf de Evolution-uitvoering is de navigatie standaard inbegrepen in het Renault Easy Link-multimediasysteem. Systeem trouwens dat draadloos compatibel is met Android Auto en Apple CarPlay.
Van RS-line tot Esprit Alpine
De Techno-uitvoeringen met aerodynamische lamellen in koetswerkkleur krijgen onder meer 18 inch Line- en E-Tech Engineered-velgen zoals we die al zagen op de vorige, inmiddels uit het gamma verdwenen R(enault).S(port)-versies.
De nieuw geïntroduceerde Esprit Alpine-uitvoeringen laten zich onder meer herkennen met een voorbumper in gesatineerd grijs en nieuwe 19"-velgen met opengewerkt design. De stoelbekleding van die Esprit Alpine-modellen brengt een mix van Eco Tep en suède alsook blauwe horizontale stiksels en het Alpine-logo op de rugleuning. Op deurpanelen en stuurwiel zien we blauw-wit-rode stiksels.
Renault levert de Arkana met de keuze uit twee mild-hybride- en een E-Tech-Hybrid-145-aandrijflijn. Die laatste combineert een 94 pk straffe 1.3-benzinemotor met een 36 pk sterke e-motor en een 15 pk sterke starter-generator.